Paikalle saapuessa tekisi mieli hieraista silmiään: kuljinko äsken aikaikkunasta? 70-luvun värikkäät teltat, minihameet ja vanhat autot tervehtivät tulijaa. Tutummilta – ja tuoreemmilta – tuntuvat Avis-logolliset valkoiset pakettiautot kalustoparkissa.

Tuotantoyhtiö Funfar kuvaa tällä hetkellä ratamoottoripyöräilijälegendasta Jarno ”Paroni” Saarisesta kertovaa tv-sarjaa Porvoossa. Imatralla on jo oltu filmaamassa kuuluisaa rataa, ja matka jatkuu kotimaassa vielä mm. Helsinkiin ja Hämeenlinnaan.

Karavaanissa mukana kulkee näyttelijöitä, avustajia, tuotantoryhmää sekä rekvisiittaa autolasteittain. Tässä produktiossa Avis pääsi mukaan toimittamaan autot kaikille näille taustajoukoille. Käytössä on niin henkilöautoja ja minibusseja henkilökunnalle sekä näyttelijöille kuin pakettiautoja puvuston, lavastuksen ja rekvisiitan tarpeisiin.

- Mehän olemme kuin sirkus, sarjan tuottaja Timo Vierimaa nauraa. – Kuvausryhmässä on mukana satakunta henkilöä, tavaramäärästä puhumattakaan, ja reissaamme seitsemän viikkoa ympäri Suomea. Harvaa kotimaista tuotantoa pelkästään studiolla kuvataan, siksi liikkuvuus on tärkeää, ja liikkumiseen tarvitaan sopivaa kalustoa.

Timo myöntää suoraan, että tuotantoyhtiö voi olla autonvuokrauksen kannalta hankala asiakas. – Meiltä tulee aina viime hetken tilauksia ja toiveita. Joskus asiat muuttuvat, joskus tulee yllätyksiä. Vuokrauksemme ovat sirpaleisia ja siksi on tärkeää hioa meidän ja autovuokraamon välistä rajapintaa niin, että se toimii molemmille osapuolille.

Tuotantoyhtiöllä produktiot ja sitä kautta ryhmät vaihtuvat. Viimeksi mukana ollut tuotantokoordinaattori ei välttämättä ole saatavilla seuraavissa kuvauksissa. Tällöin muistiinpanojen ja koko toimintaprosessin tulee olla selvää, ettei joka kerta joudu rakentamaan uutta yhteyttä autonvuokraamoon. vaan pääsee kehittämään yhteistyötä pitkällä tähtäimellä.

Funfarille nimetty avainasiakaspäällikkö Jyri-Pekka Tulla pitää Avisin osalta huolta siitä, että asiakkaan tarpeet tunnetaan ja niihin pystytään vastaamaan yllättävissäkin tilanteissa. Tässä auttaa ketterä verkosto ja monipuolinen sekä laaja autokalusto.

Vuokraaminen on tuotantoyhtiölle välttämättömyys. – Mitä enemmän meillä on alihankkijoita ottamassa vastuuta omista kokonaisuuksistaan, sen parempi meille, Timo kuittaa. – Oma autokalusto ei tulisi kysymykseenkään, sillä projektit ja tarpeet vaihtelevat. Joutuisimme vain näkemään vaivaa autoista eroon pääsemiseksi, kun kuvaus päättyy.
 
Kuusiosainen RIDE OUT on Jarno Saarisen elämäntarinaan perustuva seikkailu 70-luvun maailmassa. Funfar-yhtiön kansainvälinen tuotanto saa ensi-iltansa Ylellä vuoden 2024 alussa. Sarjaa tullaan levittämään laajasti eri maissa.

Molemmat kuvat:  Asko Agge

Aamun kuljetukset on jo hoidettu, joten autot ehtivät hetken huilata tien vieressä. Taustalla kuvaustiimillä on sen sijaan vilske vasta alkamassa. Mikrofoneja ja kamerajalustoja asennetaan pihamaalle.

Käynnissä on keväällä 2022 ilmestyvän Suurin pudottaja -reality-ohjelman kuvaukset, joihin tuotantoyhtiö Endemol Shine on vuokrannut kalustoa Avisilta. Endemol Shine tuottaa reality-tv-ohjelmia ja käsikirjoitettua draamaa, joita kuvataan niin ympäri Suomea kuin ulkomaillakin.

Mitä tv-tuotanto autolta edellyttää?
- Auton käyttötarve vaihtelee tuotannosta riippuen, mutta tavallisesti niitä käytetään henkilöstön, rekvisiitan ja muun tarpeiston liikuttelemiseen, kertoo tuotantopäällikkö Kata Sandström (kuvassa).

– Joskus myös kilpailijoita kuvataan ja haastatellaan matkojen aikana minibusseissa. Tällöin tarvitaan tilaa ainakin äänittäjälle ja kuvaajalle, joskus myös toimittajalle, joka esittää kysymyksiä. Kevyemmässä versiossa minibussin sisälle kiinnitetään GoPro-kamerat, jotka taltioivat tapahtumat editoitavaksi.

Tilaa rekvisiitalle ja luotettavuutta tielle
Tilavuus on muutenkin ydinkriteereitä ohjelmatuotannon autokalustossa. Valokalusto, kamerat ja rekvisiitat vievät paljon tilaa. Niinpä tiimit liikkuvatkin farmareilla tai pakettiautoilla. Monipuolinen autokalusto pitää saada alle yhdestä paikasta, olipa kyse sitten minibussista tai farmarista.

- Myös autojen luotettavuus on tärkeää, Kata korostaa. – Toimimme tiukalla aikataululla. Siksi tarvitsemme huolletut ja toimivat autot sekä toimivan asiakaspalvelun. Myöhästymiset ja yllätykset kertautuisivat koko tuotantoon.

Auton tyypillinen työpäivä
Kuvaustilanteet elävät joka tuotannossa eikä kahta samanlaista työpäivää tule vastaan. Suurinta pudottajaa kuvataan puolet viikosta Hämeenkylän kartanon tiloissa Vantaalla. Tavallisina kuvauspäivinä vuokra-autot hoitavat juoksevia asioita: niillä esimerkiksi noudetaan tarvikkeita kaupasta ja kuljetetaan henkilökuntaa.

Pari kertaa viikossa pihalle tulee enemmän säpinää, kun kuvauksiin tai treeneihin lähdetään muualle. Kuin karavaaneihin autoihin lastataan tekniikka, kuvaajat, ääni- ja valomiehet sekä juontaja, ja ne suuntaavat kulkunsa noin puolen tunnin säteelle pääkaupunkiseudulta uusia kuvauksia varten.
 
Sinne siis auto taas katoaa, kohti uusia ottoja.

---

Endemol Shine kuvaa tällä hetkellä kolmatta kautta Suurin pudottaja -reality-ohjelmaa. Ohjelman juontaa Anni Hautala, ja valmentajina toimivat Janni Hussi sekä Jari Sorsa. Ohjelma nähdään Nelosella vuonna 2022.
​

Linja-autoalan perheyritys Reissu Ruoti aloitti toimintansa yhdellä autolla Lahdessa vuonna 1957 kyyditsemällä tehtaiden työntekijöitä töihin. Nyt kalustoa piisaa noin neljänkymmenen bussin verran aina 16-paikkaisista pikkubusseista 68 hengen kulkupeleihin. Matkustajatkin ovat lisääntyneet työmatkalaisista urheilijoihin ja tapahtumien osallistujiin.

Reilusta kalustosta huolimatta kumppaneita aina tarvitaan, ja niinpä Reissu Ruoti ja Avis ovatkin solmineet yhteistyösopimuksen.

Mutta mihin bussifirma oikein tarvitsee autovuokraamoa kumppanikseen, myyntipäällikkö Veli-Pekka Haikkola?
- Meillä on paljon tilauskeikkoja ja kyyditsemme mm. vierailijoita Lohjan asuntomessualueelle sekä urheilujoukkueita, kuten jääkiekkoilijoita ja salibandyn MM-kisojen pelaajia kohteisiin ja turnauksiin. Mutta suurelle yleisölle näkyvä tilausajoliikenne vaatii ympärilleen myös muita lisäpalveluita toimiakseen. Näissä Avis auttaa meitä omalla kalustollaan.

Esimerkiksi urheilujoukkueilla on mukanaan reilusti tavaraa alkaen henkilökohtaisista tavaroista ja pelivarusteita aina hierontapöytiin asti. Siinä täyttyy tilavankin bussin ruuma äkkiä, joten tavarat kulkevat samaa matkaa mutta omassa pakettiautossaan vaikkapa viikon mittaiseen turnaukseen Mikkeliin.

- Meidän ei kannata ostaa omaa pakettiautoa tällaisia kuljetuksia varten, Veli-Pekka toteaa. – Siksi kumppanin käyttäminen on luontevaa. Asiakkaamme saa koko palvelun yhdestä paikasta, ja pelaajat ja heidän tavaransa kulkevat sujuvasti yhtä matkaa kohteeseen.

Lohjan asuntomessuilla taas pysäköintialue oli ruuhkien välttämiseksi kauempana messualueesta, ja Reissu Ruoti kuljetti vierailijoita alueiden välillä. Jotta taas bussien kuljettajat pääsisivät sujuvasti töihin ja sinne missä heidän bussinsa ovat, Avis varautui toimittamaan henkilöautoja kuljettajien kimppa-autoiksi tehokkaita työsiirtymiä varten.

Miksi sitten juuri Avis?
- Useat asiat vaikuttivat meillä kumppanin valintaan, tuumaa Veli-Pekka. – Meille ja meidän asiakkaillemme tärkeintä on toimitusvarmuus – se että saamme juuri sellaisen auton ja juuri silloin kun on sovittu. Muuten syntyy lumipalloefekti, joka kertautuu yhä pidemmälle.

- Tärkeää on myös kaluston laatu ja laajuus eli se, että tarvitsemiamme autoja löytyy. Annoimme painoarvoa myös kattavalle palveluverkostolle ja reagointinopeudelle, sillä välillä keikkoja tulee yllättäen ja eri kohteissa.
 
Näin Reissu Ruoti ja Avis siis aloittavat yhteistyönsä kesällä 2021. Ehkä pääsitkin tutustumaan yhteistyöhömme Lohjan asuntomessuilla tai näet jääkiekkoilijoiden ajelevan kohteesta toiseen tavara-pakunsa kanssa? Silloin saa moikata.

---

Tutustu Reissu Ruotin palveluihin: https://www.reissuruoti.fi/
Tutustu Avisin palveluihin: https://www.avis.fi/
​

Destia ja Avis aloittivat yhteistyön autonvuokrauksissa alkuvuodesta 2021. Yhteistyön myötä Avis toimittaa Destialle monipuolisia hyötyajoneuvoja lyhyt- ja pitkäaikaiseen vuokraukseen.

- Avisin valintaan vaikuttivat mm. kilpailukykyinen hinta, kattava palveluverkosto ympäri Suomea sekä kaluston joustava tarjonta, kertoo kalustoinsinööri Antti Rupponen. – Autotarpeemme liittyy työkohteisiimme: henkilöiden ja tarvikkeiden kuljettamiseen työmaille. Kaluston on oltava nykyhetken standardien mukaista, ja päästövaatimusten tulee täyttyä.

Destian toimialan vuoksi vaihtelu ja liikkuvuus on suurta. – Porukkaa työskentelee käytännössä Helsinki-Utsjoki-välillä, Antti naurahtaa. – Etukäteen emme voi tietää, mihin menemme seuraavaksi, vaan kuljemme työkeikkojen mukaan. Siksi kattava verkosto myös kumppaneillamme on tärkeä.

Infra- ja rakennusalalla toimiva Destia tarvitsee ennen kaikkea hyötyajoneuvoja, usein kuukausien pitkäaikaiseen vuokraukseen. Autoilla pitää päästä kulkemaan työmaille (ja työmailla) sekä kuljettamaan tarvikkeita ja materiaalia. Kelirikko, maastonpohja ja loskakelit asettavat haasteita kalustolle.

Siksi Destian käytössä onkin valikoima erilaisia nelivedollisia pakettiautoja, pickupeja ja lava-autoja, moni erikoisvarusteluin. Autoissa on mm. vilkkuvat kattomajakat kiinnittämässä kanssa-autoilijoiden huomiota tien varteen pysäköityyn ajoneuvoon. Kirkkaat ledityövalot edessä valaisevat työmaata pimeään aikaan, ja auton sisään rakennetut erikoishyllyt pitävät työkalut järjestyksessä.

Hiljattain Avisin valikoimaan tuli myös lava-autoja, joiden erikoisvarusteisiin kuuluu ammattitason Ferrarin nosturi. Autot ovat nyt Destian käytössä työmailla helpottamassa painavien materiaalien siirtelyä.

- Yhteistyö Destian ja Avisin välillä on alkanut hyvin, toteaa Antti. – Yllättäviin tarpeisiin on reagoitu nopeasti ja sopiva auto on saatu alle pikaisestikin.

Ja vilkasta on edelleen. Taas aamulla lähti yksi pakettiauto Vantaalta Destian Emmi Österholmin työkaluksi (yläkuvassa).

---
​
Destia on yksityinen suomalainen infra- ja rakennusalan palveluyhtiö, joka rakentaa, ylläpitää ja suunnittelee liikenneväylien ja ratojen sekä liikenne- ja teollisuusympäristöjen lisäksi kokonaisia elinympäristöjä. Sen palvelut ulottuvat maanalaisesta rakentamisesta kattavaan maanpäälliseen toimintaan sekä energia- ja insinöörirakentamiseen. Monipuolisen osaamisen ansiosta destialaiset toteuttavat suuria ja edistyksellisiä ratkaisuja, jotka mahdollistavat ihmisten, tavaroiden, palveluiden ja energian liikkumisen luontevana osana pohjoista elämää ja maailmantaloutta.